环球看点！首届全球数字贸易博览会在杭举行 企业数字化转型进入“深水区”

12月11日至14日，首届全球数字贸易博览会在浙江省杭州市举行。本届数贸会以“数字贸易商通全球”为主题，展会面积8万平方米。数贸会汇聚了境内外800余家数字贸易头部企业。

(资料图片仅供参考)

而根据数贸会发布的数据显示，2021年，我国数字服务贸易总值2.33万亿元，同比增长14.4%。今年上半年，我国数字服务贸易额达1.2万亿元，同比增长9.8%；其中数字服务出口6828亿元，增长13.1%。

但21世纪经济报道记者了解到，在数字服务贸易澎湃发展的同时，目前国内主动拥抱数字化转型的大多为大型公司，中小型企业在数字化转型方面的积极性并不高。

今年11月，工业和信息化部印发了《中小企业数字化转型指南》，面向中小企业、数字化转型服务供给方和地方各级主管部门，从增强企业转型能力、提升转型供给水平、加大转型政策支持等三方面提出了14条具体举措，助力中小企业数字化转型，提升为中小企业提供数字化产品和服务的能力。

其中提出，要 “开展数字化评估、推进管理数字化、开展业务数字化、融入数字化生态等举措。”

“某些企业没有从根本上认识到数字化转型的内涵及意义，可能狭义化理解数字化，从企业领导层不够重视，缺乏积极性。”毕马威中国数字化赋能咨询服务主管合伙人张庆杰在数贸会上接受21世纪经济报道记者专访时表示，中小制造企业大多处于初创或发展阶段，更多重心聚焦在产品研发、市场开拓方面，缺乏数字化思维及应用。但在未来，数字化转型将成为所有企业均面临的一道必答题，任何追求卓越的中小企业均应积极主动面对并落实。

中小企业数字化转型

事实上，当下数字化转型浪潮已席卷全球，然而不同规模企业之间的技术应用仍存在鸿沟。

其中，资金受限是中小企业数字化转型之路上的主要瓶颈，张庆杰表示，传统中小制造企业的利润率较低，资金运用更多聚焦在企业发展经营中，在数字化转型资金投入方面尤为谨慎。一旦数字化转型项目没有取得当期效果，进一步的投资动力也受到制约。

除此之外，人才支撑不够、数字化积累不足同样制约着中小企业的数字化转型进程。“数字化转型尤其需要复合型人才，大多数中小企业正处于人才短缺的状态，这种状态可能早就数字化转型项目的执行效果打了折扣，进而导致企业动力更为不足。”

而在这种情况下，社会各方如何为中小企业注入更多转型的澎湃动能？

在张庆杰看来，中小企业技术能力难以全面支撑数字化转型，数据孤岛、基础薄弱、方法不清晰等情况比比皆是，创新技术应用也不够成熟。因此张庆杰认为，在政策驱动方面国家及地方就应当出台若干推进数字化转型的政策，鼓励中小企业顺势而为，抓住数字化大势。

其次，张庆杰提出，在数字化转型的过程中优秀案例应发挥标杆引导作用，总结中小企业推动数字化转型先进经验，树立不同属性的卓越代表，以实际案例展示数字化转型带来的效益及效果，进而拉动中小企业的热情。

“中小企业的数字化积累与技术支持都相对不足，因此应在专业方面给予其支持，通过高管层数字化宣贯培训、企业数字化成熟度评价等专业举措，建立中小企业数字化工作坊等，为中小企业提供专业支持。”张庆杰表示。

跨境电商供应链数字化

值得注意的是，近年来为我国出口贡献强大动能的跨境电商也正在经历数字化转型阶段。

跨境电商供应链一直是完成交易闭环最重要的环节。与传统制造业供应链和国内电商供应链不同，跨境电商面临更多进出口管制、不同国家和地区政策法规要求，海外仓网规划布局和一体化协同，以及航空海运等多种跨境物流联运等挑战。

“数字化转型的目的，就是基于以上跨境电商的具体业务场景，通过数字化工具结合业务模式、管理模式的创新，实现海外跨境电商全供应链的可视、可控。”毕马威中国首席信息官咨询服务合伙人李志华在接受21世纪经济报道记者专访时，数字化转型可以使得商流、物流、信息流以平台化的形式对价值链各个环节的对应参与者开放，在提升买家用户体验的同时，为卖家降低成本提高效率，并为相关监管机构提供管控依据和行业数据沉淀。

“在这其中，卖家首先要做好供应链数据的采集、存储和使用的合规性工作。”李志华表示，由于涉及大量的跨境交易、结算、物流仓储、用户等敏感数据，遵从我国以及其他国家和地区的数据安全法律法规，是首先要保证的。此外，在此前提下，再进一步打造供应链计划、产品定价组合、用户画像等具体的数据分析利用能力。

另一方面，由于海外物流仓储的数字化程度与国内尚有差距，出海之后的物流仓储控制能力对于跨境电商企业也显得尤为重要。

“我们一般从硬和软两个维度考虑仓储物流能力的建设。硬指的是仓库、码头、车队、船队等仓运能力的建设，选择自建，还是租赁、合作；在什么地区和国家采取哪种落地模式；这与一个企业如何判断未来跨境物流的运力资源和运费趋势， 以及如何定位自身的战略布局息息相关。”李志华说道。

而“软”则指的是通过IT系统和数字化技术。李志华表示，实现仓、运等业务的全流程在线管理，包括TMS、WMS等业务系统的全面实施和集成，以及与外部关务、税务、海运等相关合作方系统的对接都属于这一范畴。

除此之外，李志华认为，跨境电商在供应链人才和组织建设方面也应该持续发力。“国内跨境电商业务发展至今，已经聚集了大批专业的人才，沉淀了大量的经验，对于企业而言，如何打造可持续的组织和人才梯队，发挥最大人效，如何将已有知识能力进行提炼升华，如何构建最优的国内国外offshore + onshore 一体化协同机制等，这些都还需要专业的规划和设计。”

因此，李志华总结称，跨境供应链数字化的过程并非一蹴而就，是一个需要耐心和信心的过程。尤其要做好前期的顶层设计，做好相应的实施规划，并在实施过程中不断的试错和调优

（文章来源：21世纪经济报道）