中储智运“数字供应链”加速探索中国式现代化物流新实践|每日精选

社会物流总费用占GDP的比率是当前国际公认的物流成本衡量标准。公开数据显示，“十三五”期间，我国社会物流总费用占GDP的比率下降了1.3%，2022年底国家发布《“十四五”现代物流发展规划》（以下简称《规划》）进一步明确，到2025年，这一比率较2020年要再降2%，实现“基本建成供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系”的总体目标。

面对新时代新要求，企业应当如何实践？《规划》明晰发展方向：物流创新发展能力要显著增强，智慧物流应用场景要更加丰富，物流数字化转型要看到显著成效。中储南京智慧物流科技有限公司（以下简称“中储智运”）借助数字化手段，打造中储智运平台，上线8年累计降低企业物流成本80亿元，加速探索中国式现代化物流新实践。

(资料图片仅供参考)

数字物流时代“优链强链”成新课题

当前，我国正处于从“物流大国”迈向“物流强国”的关键期。数据显示，我国社会物流总额保持稳定增长，2022年超347万亿元，同比增长3.4%，社会物流总费用17.8万亿元，同比增长4.4%，与GDP的比率为14.7%。

效率和效益作为衡量物流业是否大而强的标准，构建既适应我国经济社会发展趋势又具有国际竞争力的现代物流体系，是我国现代物流业发展的重要使命。当前我国物流现代化仍存在诸多短板和堵点，物流降本增效仍需深化、结构性失衡问题亟待破局、大而不强问题有待解决、部分领域短板较为突出等问题显著。

“双循环”格局下全球市场的竞争，很大程度上是供应链的竞争，《规划》指出，要做好供应链战略设计，发挥供应链核心企业组织协同管理优势，搭建供应链协同服务平台，提供集贸易、物流、信息等多样化服务于一体的供应链创新解决方案，打造上下游有效串接、分工协作的联动网络。

做优服务链条、做强服务功能、做好供应链协同，近年来，中储智运跳出物流服务单一维度，加快运输、仓储等领域数字化改造、智慧化升级和服务创新，增强专业物流服务能力，推动现代物流向供应链上下游延伸。

同时中储智运将数字化精准服务贯穿全业务流程，在业务处理、流程创新、服务用户等方面积极探索实践，创新打造智慧供应链服务体系，提供WMS智慧仓储、W-TMS智慧多式联运、YMS智慧园区、CMS智慧贸易“采销仓运一体化”数字供应链解决方案，助力企业降本增效。

结合《规划》在加快培育现代物流转型升级新动能方面提出的“促进物流业与制造业深度融合，到2035年，现代物流对实体经济高质量发展的支撑引领更加有力”，中储智运从用户供应链需求出发，借助物联网、云计算、大数据等新一代信息技术及海量数据资源，推进智慧物流及数字供应链产品形成联通网，提升其对制造、农业等产业基础与价值创造能力。

据介绍，正大制管有限公司依托中储智运数字供应链综合服务平台，实现采购、销售、运输、仓储、场内调度、结算等环节无缝连接，实时掌握发货、收货数据、运费价格数据、运价指数等，总体物流费用降幅超8%，有效降低企业生产经营成本。

无独有偶，江苏徐钢集团通过采用中储智运数字物流及供应链解决方案，提升了集团供应链上下游可视化、智能化和协同水平，集团综合成本降低超30%，效率提升47%。

向链条两端不断强化数字化增值服务

围绕现代物流发展重点方向，《规划》提出要延伸物流服务价值链条，加强现代物流科技赋能和创新驱动，推进现代物流服务领域拓展和业态模式创新；促进现代物流与先进制造、现代商贸等融合共创产业链增值新空间。

作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，物流业是数字经济发展的重要部分，物流数据作为其核心驱动要素，起到了至关重要的作用。关于物流数据价值开发，《规划》指出“加强物流大数据采集、分析和应用，提升物流数据价值”。

数据显示，2022年，中储智运供应链物流服务成交额达362亿元，近三年复合增长率28.7%。高增速的背后，是中储智运在海量真实物流数据支撑下，建设多样的数字化应用场景，打造共生、共存、共享闭环数字供应链，积极构建高效顺畅现代化流通服务体系的长期实践。

针对司机、货主，中储智运自主研发了“核桃信用分”，将“人际信任”转换为“数字信任”。对司机端，中储智运上线“运费预付”服务功能，帮助长线运输司机解决在途开销问题，优化货车司机物流体验，2022年平台司机运费预付110.9万单，预付总金额38.9亿元。对货主端，借助区块链技术，创新推出业内首款基于信用数据的普惠数字物流金融产品“运费贷”，缓解企业资金周转难题，上线一年累计为超200家中小企业提供贷款4亿元。

此外，着眼于供应链数字化、智慧化、绿色化，中储智运研发上线“物流指数网”及相关数据产品，为用户提供道路运输运价指数查询、道路运输健康指数查询、行业分析报告等功能，为政府掌握物流运行水平、研判经济运行提供重要数据决策依据。

数字化技术助力现代物流服务体系建设

加快推进信息化与物流业深度融合是物流产业转型升级的核心所在。《规划》多次点到“加快物流数字化转型，利用现代信息技术推动物流要素在线化数据化”“强化物流数字化科技赋能”。

对于物流“成本高、效率低、难突破”等长期痛点，中储智运应用区块链、大数据等先进数字技术，有效整合社会运力资源，通过智能配对数学算法模型实现车货匹配，在不见车、不见货、不见人、不见场、不见站的情况下，让运输需求和运力资源实现最佳匹配，形成高质量、高效率、低成本的现代物流模式。数据显示，目前中储智运平均为司机节省时间69%，平均为货主降低物流成本10%。

针对多式联运体系不完善，全链条运行效率低、成本高问题，中储智运开发了SaaS化的智慧多联系统，实现汽运、铁运、水运、空运等多种运输方式组合，通过智慧组网路由算法从“时效优先、价格优先”多维度为货主提供端到端的智慧物流解决方案。

近两年，中储智运陆续荣获工信部“国家中小企业公共服务示范平台”，入选商务部全国供应链创新与应用示范企业、国家发改委“物流业制造业深度融合创新发展入围案例”，成为全国首批创建世界一流专精特新示范企业之一。

从传统走向现代，是物流业跨越式发展的必然趋势。“中储智运将持续为供应链上下游赋予数字化、网络化、智能化能力，最大程度优化产业链供应链自身的共生共存生态，为我国产业链供应链服务体系与能力现代化做出积极贡献。”中储智运创始人、首席战略官李敬泉说。

（文章来源：新华财经）