5月新能源汽车销量出炉 “蔚小理”排位生变 广汽埃安一骑绝尘

刚进入6月，各车企就纷纷亮出5月销量成绩单。从销量成绩来看，新能源汽车板块依旧火热。

【资料图】

造车新势力方面，“蔚小理”交付差距拉大。理想汽车一骑绝尘，成为唯一一个月交付量破2万辆的造车新势力；零跑汽车、哪吒汽车紧随其后，均实现月销破万辆；小鹏、蔚来势头变弱，分别位列新势力销量第四名及第五名。

传统车企旗下新能源品牌也表现各异。广汽埃安再创新高，单月交付4.5万辆车；腾势汽车月销破万辆；极氪汽车、红旗新能源实现同比大幅上涨，岚图汽车同比大涨、环比微降，深蓝汽车环比也出现下降。

理想再创新高，“蔚小理”排位生变

5月份，造车新势力排头兵的销量表现进一步分化。具体来看，理想汽车延续了今年以来的好成绩，5月交付2.83万辆车，同比增长146%，创下单月交付新纪录，这已是其连续三个月交付超过2万辆，其中理想L7连续两个月交付量破万。

理想汽车CEO李想于5月30日发文称，无论是订单量还是交付量，理想连续三周1000辆/天已经站稳，接下来理想的主要任务是提升供应量，因为“年初的供应目标设定的有点低了”。此前李想表示，理想汽车销量会在二季度实现爬坡，最终可能在6月实现交付3万辆的目标。

排名第二位的哪吒汽车5月交付13029辆车，同比增长18%。其中，“10万级智能车”哪吒V车系交付5138辆车，同比增长17.59%。哪吒U车系交付3963辆车；哪吒S交付2212辆车；哪吒GT交付1716辆车。

哪吒汽车CEO张勇表示：“虽然5月份数据没有完全出来，但是哪吒GT在跑车细分市场的交付数预计将大幅领先，争取6月份实现更大幅度的‘遥遥领先’。”

日前，哪吒汽车第30万辆车成功下线，成为继蔚来和理想后，第三位达成这一成绩的造车新势力。与此同时，哪吒汽车5月份的海外交付量为2042辆，占总销量的15%以上，海外布局初见成效。

零跑汽车在5月交付新车12058辆，环比增长38%，重回月交付量过万赛道。其中C系列车型破万辆，占比超过83%，C11车系超7100辆。

零跑汽车在2022年全年销量为11.1万辆，而在今年1-5月，零跑汽车已累计交付3.13万辆车，要想在今年实现同比赶超，零跑汽车下半年仍要继续发力。

再看一下小鹏汽车，其5月共交付7506辆车，环比增长6%，虽未跨过交付量过万门槛，但已是其今年以来单月销量最好成绩。数据显示，小鹏一季度总交付量为18230辆，环比下降17.9%，与去年第一季度的34561辆相比，同比下滑47%。

在今年第一季度业绩会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示，小鹏汽车将于6月开始和供应商一起大幅增加P7i的零部件产能，进一步提升P7i的销量；小鹏汽车G6将会在6月上市，7月开始交付。此外，今年四季度，小鹏汽车还计划交付一款7座纯电MPV，让销量再上一个台阶。

蔚来汽车5月交付量仍未见起色，位列新势力第五名。数据显示，其在5月交付6155辆车，环比4月出现下滑。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪此前表示，蔚来正处在“出弯”阶段，将从今年下半年步入全新的加速阶段。全新ES6已于5月24日上市并开启交付，蔚来方面6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。

总体来看，今年5月，一直位列新势力头部的“蔚小理”，在交付量上分化愈加明显。理想领先优势明显，小鹏汽车、蔚来汽车需要进一步提振，零跑、哪吒实现赶超，后劲十足。

上海智能制造产业私募基金管理公司投资合伙人、汽车行业分析师张永斌对《华夏时报》记者表示：“理想的定位具备竞争优势，在同级别车中几乎没有竞争对手；蔚来的产品定位也很有特色，后续交付量会有所回升。相比来看，哪吒、零跑、小鹏汽车面对的是10—20万元竞争激烈的市场，未来销量如何还要继续观察。”

广汽埃安领衔传统车企新能源品牌

今年5月份，传统车企孵化的新能源品牌销量也实现了不同程度的增长。

广汽埃安销量成绩尤为亮眼，今年5月，埃安销量45003辆，同比增长114%，环比增长10%。这已是埃安今年连续第三个月月销突破4万辆。

今年1—5月，埃安累计销量已达到166323辆，同比增长119%。广汽埃安总经理古惠南曾表示，2023年埃安的销量目标是保证50万辆、争取60万辆。截止今年5月，埃安的年销量目标完成率已超过33%。

腾势汽车5月销量11005辆，已连续3个月实现月销破万辆，腾势D9销售均价超过42万元。比亚迪方面表示，腾势仅用7个月创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录。此外，腾势N7预计6月下旬正式上市。

吉利汽车旗下极氪汽车5月共交付8678辆车，同比增加约100%，连续4个月实现同、环比双增长。极氪001平均订单金额33.6万元，极氪009平均订单金额52.7万元。截至目前，极氪已累计交付近11万辆。

据悉，极氪汽车2023年交付目标为14万辆，将于6月开启交付的极氪X有望进一步助力极氪销量的增长。

红旗新能源5月销量突破8500辆，同比增长120%；1—5月销量累计25389辆，同比增长339%。红旗方面表示，红旗品牌将全域推动所有车型的电动化，新能源战略引领红旗品牌再向上。

长安汽车旗下深蓝汽车5月交付7021辆车，环比下滑9.5%。目前，深蓝汽车旗下仅有深蓝SL03在售，除了纯电动版本外，其拥有增程版以及氢电版车型。5月20日，深蓝S7正式开启预订并已陆续到店，深蓝“双子星”产品阵容正式开启。

AITO问界系列5月交付新车5629辆，环比增长22.7%。5月27日，AITO问界迎来第10万辆整车的正式下线，第十万台下线的AITO问界M5智驾版将于6月开启交付，也将亮相2023粤港澳大湾区车展。

岚图汽车在5月共交付新车3003辆，同比增长231%，但相比4月3339辆的销量出现微降。目前岚图汽车有中大型SUV岚图FREE、中大型MPV的梦想家以及中大型车岚图追光在售，售价均在30万元以上。今年前5个月，岚图汽车销售共计1.2万辆。

此外，飞凡汽车的飞凡F7车型5月共交付2301辆车，智己LS7交付1922辆车，北汽极狐5月交付1824辆车。

目前来看，大多数车企孵化的新能源品牌月销量不及头部造车新势力。汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者表示：“部分传统车企旗下新能源品牌成立时间并不长，新品牌被用户接受需要一个过程。此外，部分车企新品牌主打高端化战略，以期带动品牌整体向上，这同样需要一个过程。”

（文章来源：华夏时报）