一季度客运规模恢复至疫情前约九成 民航业修复提速|每日热讯
4月18日,在民航局例行新闻发布会上,民航局相关负责人表示,一季度民航客运显著复苏,国内客运规模恢复至疫情前约九成,旅客运输量同比增长68.9%。在民航业迎来一季度“开门红”的同时,航司的修复也在提速。从国、东、南三大航发布的3月运营数据来看,旅客周转量同比、环比均大幅提升。在过去的2022年,民航业遭受了严重冲击,行业整体大幅亏损,仅三大航亏损就超过了千亿元。随着运力的逐步恢复,今年民航业有望实现扭亏。
旅客运输量同比增长68.9%
2023年一季度,民航客运规模恢复显著。
(资料图片仅供参考)
民航局航空安全办公室副主任李勇在新闻发布会上介绍,一季度,民航业共完成旅客运输量1.29亿人次,同比增长68.9%,旅客运输规模相当于2019年同期的80%。
分航线结构来看,一季度国内航线完成旅客运输量1.26亿人次,同比增长66.6%,规模相当于2019年同期的88.6%。以北京大兴机场为例,一季度大兴机场航班量同比增长60%,旅客量同比增长102%,客流持续走高,呈现加速回暖态势。
国际航线方面,一季度完成旅客运输量224.2万人次,同比增长717%,规模相当于2019年同期的12.4%。随着国际客运航班的持续恢复,3月,国际航线旅客运输量已恢复至疫情前同期的18.1%。
值得一提的是,一季度航空货运需求有所波动,国际货运规模仍高于疫情前水平。民航业共完成货邮运输量149.4万吨,规模相当于2019年同期的89.0%。其中国际航线完成57万吨,同比下降15.2%,较2019年同期增长5.5%。
李勇谈到,总体来看,一季度中国民航经济运行整体态势不断向好,预计下阶段民航将继续保持稳步恢复态势。
航司提速加开新航线
行业整体持续向好的同时,各航司的客运运力也在加速修复。
据国、东、南三大航此前发布的数据,三大航3月旅客周转量均较此前有显著提升,同比分别上升275.2%、231.34%、164.27%。随着国际航线逐步恢复,各家航司国际客运量也有显著回升,3月三大航国际航线旅客周转量同比分别上升1034.1%、675.85%、448.15%。
2022年,多家航司的业绩均受到了严重冲击,行业整体亏损严重。国航在财报中提到,2022年民航业各经营主体全年亏损高达2160 亿元,超过前两年亏损额的总和。仅国、东、南三大航的合计亏损就高达约1087亿元,为疫情以来的最高值。
在巨额亏损的背景下,2023年,航司们也在通过多种方式持续“回血”,其中包括持续开通新航线、推出促销产品等。今年以来,国、东、南三大航均新开、恢复多条国际航线,4月中旬,仅东航执行的国际和地区客运航线数量已达到70条,平均每周执行国际、地区航班已恢复至844班次, 周航班量较今年3月增长60%,后续东航还将在上海、北京、西安等地新增多条国际、地区航线。此外,海航也将在“五一”前后新开、恢复运营多条国际航线,其中包括北京-东京、北京-大阪、深圳-巴黎等航线。
民航局运输司副司长徐青表示,下一步,民航局将继续及时审批中外航空公司新增和恢复国际航班申请,协助推进解决航空公司恢复国际航班过程中遇到的困难和问题,保障国际客运航班平稳有序恢复。
优化管理减少航班延误
在航班有序恢复的同时,民航局也在要求航司减少航班取消和延误,提升服务质量。
“接下来将督促航空公司加强市场、运行等因素研判,合理预售航班数量、科学编排航班计划,进一步降低航班取消率。今年国内客运航空公司航班正常率要稳定在80%以上。”徐青说道。
在提升航司服务质量方面,徐青还表示,包括督促航司全面提升经济舱餐食品质,丰富餐食供应品类,提供预约订餐、选餐等服务。
在民航业内人士林智杰看来,2023年民航业复苏的势头非常迅猛,一季度境内市场已经逐步恢复到了2019年的水平,但国际航线的恢复还需要相对长的时间,整个行业的供过于求还会持续几个月的时间,预计到今年暑运可能会迎来行业复苏的高峰,整体看今年行业扭亏为盈没有悬念。
(文章来源:北京商报)
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